Что я обнаружил

[Awwal]

Там, наверно, ещё и по кварталам поддиалекты различаются, как в дагестанских аулах.

У детей во времена моего детства они обычно отличались по дворам (или иным устойчивым группам). Это из серии скакалки/прыгалки и снегокат/аргамак (название модели "Аргамак" использовалось в роли гиперонима, так как других снегокатов, в общем, и не было).

[Poirot]

Я называю линиями, но таки да, многие труЪ москвичи говорят "ветка".

Вероятно вы с Томаном на одной конце Москвы живёте , а Пуаро с Аввалем на другом .

Да вы колдун. Да, мы с Аввалем условно соседи. ЮЗАО.

[Vesle Anne]

Прям как не москвич... Это ж один из характерных признаков приезжих - называть линии метро "ветками".

Да вроде всю жизнь так называли: красная ветка, оранжевая ветка.

имхо, тут зависит от окружения слова. То есть если Калининская или Кольцевая, то однозначно линия, а если желтая или еще какая по цвету то, конечно, ветка

[Vesle Anne]

Называть по цветам - ну, это уже, наверное, нет, но в принципе не очень хорошая практика (есть дальтоники, есть просто вариативность в назывании цветов - например, для меня на схеме метро в принципе не существует никаких фиолетовых линий), их в принципе всегда надо называть по названиям.

По названиям длинно, по цвету проще, да и нагляднее, эти схемы везде перед глазами в самом метро и первое,  что бросается в глаза это цвет. Хотя мой муж повадился по номерам называть

[Awwal]

То есть если Калининская или Кольцевая, то однозначно линия, а если желтая или еще какая по цвету то, конечно, ветка

Верно. Только Кольцевая "веткой" не может быть вообще по определению. (Зато может быть просто "Кольцевой".)

По названиям длинно

Как минимум я половину буду попросту вспоминать очень долго. А "серая ветка" мгновенно вызывает в памяти карту.

[Awwal]

Хотя мой муж повадился по номерам называть

Так немудрено, эти изверги на английском их все по номерам дают (как будто эти номера хоть один русскоязычный помнит)... Повбывав бы.

[Poirot]

Ехал сегодня где-то между Ленинским проспектом и Б. Серпуховской улицей. Вдруг вижу - крепостная стена и почти что кремль. Насторожился. Проехали чуть дальше, вижу надпись у входных ворот - Донское кладбище. Мощное однако кладбище.

[Awwal]

Ехал сегодня где-то между Ленинским проспектом и Б. Серпуховской улицей. Вдруг вижу - крепостная стена и почти что кремль. Насторожился. Проехали чуть дальше, вижу надпись у входных ворот - Донское кладбище. Мощное однако кладбище.

Дык кладбище-то на территории Донского монастыря. 

[Vesle Anne]

Верно. Только Кольцевая "веткой" не может быть вообще по определению. (Зато может быть просто "Кольцевой".)

Или Кольцом

[Geoalex]

Как минимум я половину буду попросту вспоминать очень долго. А "серая ветка" мгновенно вызывает в памяти карту.

- А это где?
- На фиолетовой ветке.
- Это где такая?
- Ну где Выхино и Тушино
- А, сиреневая! так бы сразу и сказал.

Внимание, вопрос: какого цвета Бутовская линия?

[Geoalex]

Хотя мой муж повадился по номерам называть

Так немудрено, эти изверги на английском их все по номерам дают (как будто эти номера хоть один русскоязычный помнит)... Повбывав бы.

То ли дело наше стройное и логичное: красная, зелёная, кольцевая, бутовская, оранжевая, большая кольцевая, светло-зелёная (нет, не та, где Варшавская, другая, где Марьино), жёлтая-которая-в-Солнцеве. 

[Poirot]

светло-зелёная (нет, не та, где Варшавская, другая, где Марьино),

Салатовая жы.

[Poirot]

Внимание, вопрос: какого цвета Бутовская линия?

Я бы сказал серебряная.

[Витамин Ц]

светло-зелёная (нет, не та, где Варшавская, другая, где Марьино

Саʌатовая

жёлтая-которая-в-Солнцеве

жԑʌтая ʒападная

А ещԑ есть ʌиʌовая, там где Λефортово.

[Geoalex]

А ещԑ есть ʌиʌовая, там где Λефортово.

А ещё лиловая это где Выхино, а где Лефортово - розовая. Поэтому-то и удобнее по номерам.

[Vesle Anne]

Где Выхино - фиолетовая.

[Poirot]

Где Выхино - фиолетовая.

Слышал, что самая загруженная ветка.

[Awwal]

Где Выхино - фиолетовая.

Слышал, что самая загруженная ветка.

Ну дык, в первую очередь её восточный участок. Хотя Некрасовская линия и второй диаметр её в совокупности немного разгрузили. Ну и тарифы РЖД, позволяющие доехать по Казанскому направлению до Андроновки на МЦК за минимальную цену (вместо того, чтобы пересаживаться на метро в Выхино), тоже поспособствовали.

[Utgarda Loki]

Ну и тарифы РЖД, позволяющие доехать по Казанскому направлению до Андроновки на МЦК за минимальную цену (вместо того, чтобы пересаживаться на метро в Выхино), тоже поспособствовали.

По моему опыту, Тушинская в этом плане тоже сильно перегружена (и это, как ни удивительно, та же самая ветка...). Не знаю, что сейчас там с тарифами (у меня, как инвалида, проезд в пригородных поездах пока бесплатный), но не заметил, чтобы это как-то изменилось со вводом МЦД-2 (я езжу от Гражданской до Аникеевки и обратно, и от Москвы основная масса садится на Тушинской, а в Москву - выходит на Тушинской, дальше по городу электрички идут полупустые).

[Geoalex]

Где Выхино - фиолетовая.

Не у всех.

[Awwal]

По моему опыту, Тушинская в этом плане тоже сильно перегружена (и это, как ни удивительно, та же самая ветка...). Не знаю, что сейчас там с тарифами (у меня, как инвалида, проезд в пригородных поездах пока бесплатный), но не заметил, чтобы это как-то изменилось со вводом МЦД-2 (я езжу от Гражданской до Аникеевки и обратно, и от Москвы основная масса садится на Тушинской, а в Москву - выходит на Тушинской, дальше по городу электрички идут полупустые).

Тушинская почти на периферии, так что для нее самой вопрос загруженности не критичен - важнее, что происходит ближе к центру. В целом диаметры предсказумо почти не сказались на западной части ветки - больше на восточной. Но Казанская ж/д тут критичнее, т.к. весь народ из Люберец и иже с ними, которому надо было в Москву, раньше ехал до Выхина, после чего бодро чесал на метро до Таганской (дальше - кому куда), а вечером то же самое повторялось в обратном направлении, превращая в часы пик Таганскую радиальную станцию в апокалипсис на минималках. Теперь же он с равным успехом может доехать прямо на железной дороге до Андроновки, после чего двигать по МЦК на север или на юг. МЦД-2 позволяет людям, кроме того, сесть на Выхино, но выйти на Текстильщиках и двигать на северо-запад. Некрасовская линия при этом работает частично как дублирующая.

[bvs]

Хотя мой муж повадился по номерам называть

Так немудрено, эти изверги на английском их все по номерам дают (как будто эти номера хоть один русскоязычный помнит)... Повбывав бы.

То ли дело наше стройное и логичное: красная, зелёная, кольцевая, бутовская, оранжевая, большая кольцевая, светло-зелёная (нет, не та, где Варшавская, другая, где Марьино), жёлтая-которая-в-Солнцеве. 

У вас веток много. В Питере все легко различается по цветам.

[Toman]

У вас веток много. В Питере все легко различается по цветам.

В Питере есть реально в народе традиция называть линии по номерам?

[bvs]

У вас веток много. В Питере все легко различается по цветам.

В Питере есть реально в народе традиция называть линии по номерам?

Нет, не встречал. Называют по цветам обычно.

[Toman]

Не знаю, что сейчас там с тарифами (у меня, как инвалида, проезд в пригородных поездах пока бесплатный), но не заметил, чтобы это как-то изменилось со вводом МЦД-2

С вводом МЦД всё меняется довольно радикально. Во-первых, внутри Москвы становится можно ездить по обычным городским безлимитным проездным (тогда как на направлениях, где МЦД ещё не ввели, для этого нужен отдельный чисто электричечный проездной, который стоит примерно того же порядка, как месячный на городской транспорт, правда, и границы имеет чуть за пределы Москвы - кажется, типа Одинцово, Барвиха, Красногорская) неМЦДшных направления кошелёк "тройки" просто не работает), во-вторых с кошелька "Тройки" можно оплатить разовые поездки в пределах средних расстояний в пригороде (ЕМНИП, до Усово, Звенигорода, Кубинки и Новоиерусалимской), т.е. для таких поездок вообще не надо тратить время на покупку отдельного билета, и по крайней мере в теории если есть московский безлимитный проездной, больше не надо платить за проезд всей тучи внутримосковских зон - правда, так ли оно на практике, и не случается ли сбоев, из-за которых лишние деньги всё-таки списываются, я пока не понял. Ну и даже если проездного нет, разовый тариф по кошельку "Тройки" стал дешевле для большинства, т.к. по Москве берётся московский разовый тариф, а не вся куча зон (вообще-то эту дурь ещё надцать лет назад ЦППК хотела отменить, но тогда случились "народные" пикеты то ли петушинских и всяких прочих зайцев, то ли проплаченных ряженых, и, "пойдя навстречу народу", дурь тогда оставили).