Понравившиеся статьи

[Leo]

например германские железные дороги это большая дорогостоящая не функциональная помойка .

Это ещё до чемпионата видели и в самой Германии писали. Потому и принята программа капитальной модернизации. Насколько эффективной она будет - другой вопрос.

Хотя надо сказать, что несмотря на серьезнейшие проблемы в работе, DB ещё достаточно удобна во многих случаях.

это уже пишут четверть века без всякого эффекта . В 90х все на железной дороге было как раз идеально , пока не приняли программу капитальной модернизации.
И всё стало очень криво

[Geoalex]

...в собственной машине один минус - появляющиеся порой неадекваты на дороге

Я не знаю, как у вас, а у нас на дороге неадекватов таки меньше, чем в общественном транспорте.

У нас наоборот.

[Geoalex]

По теме обсуждаемой статьи: раньше я уступал нижние полки страждущим. Но после того как верхние полки в купе стали в 1,5 раза дешевле нижних, то соглашаюсь только с компенсацией разницы в цене. Почему-то компенсировать ни разу никто не захотел. 

[Leo]

По теме обсуждаемой статьи: раньше я уступал нижние полки страждущим. Но после того как верхние полки в купе стали в 1,5 раза дешевле нижних, то соглашаюсь только с компенсацией разницы в цене. Почему-то компенсировать ни разу никто не захотел. 

это верно. а люди любят на халяву, счастья себе покупать никто не хочет 

[H_N]

Про верхние места в пассажирских вагонах.

Я всегда брал билеты только на верхние места, так как там чувствовал себя в полной автономии днём и ночью. Расслаблялся и абстрагировался от суеты и болтовни соседей. И забирался легко: сняв обувь, становился на края нижних сидений лицом к вагонному проходу, руки при этом упирались в верхние полки; толчок ногами и руками — и перенос таза на край своей полки, всего-то по высоте на каких-то 30 см. Далее в положение навзничь — и в релаксацию.
Снижения цены на верхние места не дождался.

[Leo]

я ездил в спальных поездах либо с родителями, либо по обшественным делам: армия - стройотряд. иногда в СССР в турпоездках - иногда для перемещения между туробъектами предоставлялся поезд.  но и по общественным делам и в турпоездках всегда было в тёплой компании и этот вопрос не стоял.
я ездил нередко в командировки и учёбу  в Москву, но за редким исключением либо летал либо скорым сидячим

[Poirot]

я ездил нередко в командировки и учёбу  в Москву

Ща "Сапсаны" ходят.

[Наманджигабо]

Мой самый длинный поезд был Ленинград-Свердловск. Или уже СПб-Екб... Хз, не суть. Взял себе купе, нижнее. И ехал весь путь в купе один. В вагоне ехали еще два мужика, в другом купе. Они бухали всю дорогу, я их не видел. Раза три видел проводницу. Пожалуй, самая тихая поездка.

[Leo]

я ездил нередко в командировки и учёбу  в Москву

Ща "Сапсаны" ходят.

я раз из Москвы на Тройке ехал. Красота . Жалко рановато отходил - в 12.00. Чаще ездил на 17.23 , он шел правда 6 часов , но зато можно было целый день отработать

[bvs]

Про верхние места в пассажирских вагонах.

Я всегда брал билеты только на верхние места, так как там чувствовал себя в полной автономии днём и ночью. Расслаблялся и абстрагировался от суеты и болтовни соседей. И забирался легко: сняв обувь, становился на края нижних сидений лицом к вагонному проходу, руки при этом упирались в верхние полки; толчок ногами и руками — и перенос таза на край своей полки, всего-то по высоте на каких-то 30 см. Далее в положение навзничь — и в релаксацию.
Снижения цены на верхние места не дождался.

Я тоже предпочитаю верхние.

[Hellerick]

Про верхние места в пассажирских вагонах.

Я всегда брал билеты только на верхние места, так как там чувствовал себя в полной автономии днём и ночью. Расслаблялся и абстрагировался от суеты и болтовни соседей. И забирался легко: сняв обувь, становился на края нижних сидений лицом к вагонному проходу, руки при этом упирались в верхние полки; толчок ногами и руками — и перенос таза на край своей полки, всего-то по высоте на каких-то 30 см. Далее в положение навзничь — и в релаксацию.
Снижения цены на верхние места не дождался.

Я тоже предпочитаю верхние.

Аналогично.

[Рокуэлл]

Про верхние места в пассажирских вагонах.

Я всегда брал билеты только на верхние места, так как там чувствовал себя в полной автономии днём и ночью. Расслаблялся и абстрагировался от суеты и болтовни соседей. И забирался легко: сняв обувь, становился на края нижних сидений лицом к вагонному проходу, руки при этом упирались в верхние полки; толчок ногами и руками — и перенос таза на край своей полки, всего-то по высоте на каких-то 30 см. Далее в положение навзничь — и в релаксацию.
Снижения цены на верхние места не дождался.

Я тоже предпочитаю верхние.

Аналогично.

Мне как-то лет в 17 довелось ехать в общем вагоне (в смысле без указания мест), так я, помыкавшись по вагону в поиске пристанища, в конце концов залез на третью полку да и продремал там с удовольствием всю дорогу. Пыльно только было, потом пришлось отряхиваться.

[Leo]

Про верхние места в пассажирских вагонах.

Я всегда брал билеты только на верхние места, так как там чувствовал себя в полной автономии днём и ночью. Расслаблялся и абстрагировался от суеты и болтовни соседей. И забирался легко: сняв обувь, становился на края нижних сидений лицом к вагонному проходу, руки при этом упирались в верхние полки; толчок ногами и руками — и перенос таза на край своей полки, всего-то по высоте на каких-то 30 см. Далее в положение навзничь — и в релаксацию.
Снижения цены на верхние места не дождался.

Я тоже предпочитаю верхние.

Аналогично.

Мне как-то лет в 17 довелось ехать в общем вагоне (в смысле без указания мест), так я, помыкавшись по вагону в поиске пристанища, в конце концов залез на третью полку да и продремал там с удовольствием всю дорогу. Пыльно только было, потом пришлось отряхиваться.

я как то сподобился на таком ехать по маршруту Бишкек Балыкчы и там места были , хотя местные предпочитали сидеть на полу поджав ноги

[Наманджигабо]

...в собственной машине один минус - появляющиеся порой неадекваты на дороге

Я не знаю, как у вас, а у нас на дороге неадекватов таки меньше, чем в общественном транспорте.

Вот только вчера сказал, сегодня вера в это пошатнулась. Почему-то сегодня все забыли, как по кольцам ездить. Шныряют из ряда в ряд, как так и надо. Меня раза четыре сегодня подрезали.
Вот хоть как меня пусть обзывают, но люблю я маленькие европейские кольца. Заехали в один ряд, выехали в один ряд. У нас одно такое недавно построили, ну милое ж дело, хоть там и в два ряда движение. В народе осьминожкой прозвали, всем нравится, хотя сначала плевались. Я в Европе когда впервые такие кольца увидел, тоже прифигел, и даже умудрился по встречке поехать, потому что не понял, что это кольцо

[Leo]

@Наманджигабо у нас тоже в больших городах есть кольца в 4-5 рядов и там тоже люди едут как по футбольному полю

[Наманджигабо]

@Наманджигабо у нас тоже в больших городах есть кольца в 4-5 рядов и там тоже люди едут как по футбольному полю

Хорошо, что я у вас в больших городах не бывал Хотя... Вот тысяч 230 - это ж большой город?

[Leo]

@Наманджигабо у нас тоже в больших городах есть кольца в 4-5 рядов и там тоже люди едут как по футбольному полю

Хорошо, что я у вас в больших городах не бывал Хотя... Вот тысяч 230 - это ж большой город?

скорее средний

[Наманджигабо]

@Leo , хотя погоди, бывал же... Кельн, Дюссельдорф, Люксембург, Льеж - большие ж города? В Кёльне вроде даже кольцо на несколько рядов видел. Но там легко как-то ехалось. Больше нигде не помню.

[Наманджигабо]

@Наманджигабо у нас тоже в больших городах есть кольца в 4-5 рядов и там тоже люди едут как по футбольному полю

Хорошо, что я у вас в больших городах не бывал Хотя... Вот тысяч 230 - это ж большой город?

скорее средний

Ну вот это Петрозаводск. Кольца все большие, кроме осьминожки.  У нас их мало, но есть.

[Leo]

@Leo , хотя погоди, бывал же... Кельн, Дюссельдорф, Люксембург, Льеж - большие ж города? В Кёльне вроде даже кольцо на несколько рядов видел. Но там легко как-то ехалось. Больше нигде не помню.

Кёльн миллионник, Дюссельдорф тоже большой, Льеж средний а Люксембург мелковат

[Наманджигабо]

@Leo , хотя погоди, бывал же... Кельн, Дюссельдорф, Люксембург, Льеж - большие ж города? В Кёльне вроде даже кольцо на несколько рядов видел. Но там легко как-то ехалось. Больше нигде не помню.

Кёльн миллионник, Дюссельдорф тоже большой, Льеж средний а Люксембург мелковат

Нифига мелковат. Написано 600 с чем-то тыс населения.
Но суть не в том. Суть в том, что мне маленькие кольца нравятся. И у нас оно работает очень хорошо. А на больших пространства для идиотизма слишком много.

[Geoalex]

@Leo , хотя погоди, бывал же... Кельн, Дюссельдорф, Люксембург, Льеж - большие ж города? В Кёльне вроде даже кольцо на несколько рядов видел. Но там легко как-то ехалось. Больше нигде не помню.

Кёльн миллионник, Дюссельдорф тоже большой, Льеж средний а Люксембург мелковат

Нифига мелковат. Написано 600 с чем-то тыс населения.

600 это во всей стране. В городе меньше 200.

[Leo]

Нифига мелковат. Написано 600 с чем-то тыс населения.

это вся страна 600 тыщ а одноимённый город чуть больше 100

[Leo]

@Leo , хотя погоди, бывал же... Кельн, Дюссельдорф, Люксембург, Льеж - большие ж города? В Кёльне вроде даже кольцо на несколько рядов видел. Но там легко как-то ехалось. Больше нигде не помню.

Кёльн миллионник, Дюссельдорф тоже большой, Льеж средний а Люксембург мелковат

Нифига мелковат. Написано 600 с чем-то тыс населения.
Но суть не в том. Суть в том, что мне маленькие кольца нравятся. И у нас оно работает очень хорошо. А на больших пространства для идиотизма слишком много.

с маленькими удобно а на большом в незнакомом городе теряешься

[Наманджигабо]

...600 это во всей стране. В городе меньше 200.

...город чуть больше 100

А, да. Я посмотрел невнимательно.

Мы там по какой-то улочке ехали, пришлось зеркала сложить, чтобы проехать. Такая узкая. А навигатор показал как проезжую, а не пешеходную.